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深圳龍華加大海外引才力度 加快核心技術(shù)攻關(guān)

1月18日下午，在第三討論組分組討論中，政協(xié)委員們熱議區(qū)政府工作報(bào)告，并圍繞龍華經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。區(qū)政協(xié)副主席陳賢彪?yún)⒓臃纸M討論。

       圍繞區(qū)政府工作報(bào)告提出的堅(jiān)持以科技、教育、人才為戰(zhàn)略支撐，全面提升科技創(chuàng)新“硬核力”，區(qū)政協(xié)委員楊麗娟建議，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，建立重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈重大技術(shù)攻關(guān)清單，實(shí)施“揭榜掛帥”制度，為企業(yè)創(chuàng)新增添動(dòng)能；充分做好龍華區(qū)的區(qū)情分析和產(chǎn)業(yè)分析，以比較優(yōu)勢(shì)吸引人才（外籍人才），加大海外引才力度，為高端人才量身定制引進(jìn)政策。

“龍華區(qū)智能制造重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群方面均已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但仍有較大提升空間?！眳^(qū)政協(xié)委員許實(shí)全建議，要靶向發(fā)力推動(dòng)龍華智能制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈攀升，比如持續(xù)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型要效益，用技術(shù)提高研發(fā)和銷售環(huán)節(jié)附加值，通過(guò)研發(fā)和品牌提升，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈向微笑曲線兩端攀升；支持企業(yè)加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，建設(shè)更多智能制造創(chuàng)新載體和公共、半公共創(chuàng)新平臺(tái)；進(jìn)一步細(xì)化九龍山數(shù)字城建設(shè)方案，緊抓產(chǎn)學(xué)研一體化推進(jìn)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平。

“深圳北站是龍華的門戶也是深圳的門戶之一，改善深圳北站的樞紐交通環(huán)境是提升龍華營(yíng)商環(huán)境的重要舉措。”區(qū)政協(xié)委員譚志軍建議，在深圳北站高鐵站和地鐵站落實(shí)常態(tài)化免安檢換乘政策，提高乘客換乘效率，減少人員聚集；優(yōu)化調(diào)整北站商業(yè)、餐飲、娛樂(lè)等非交通功能的規(guī)劃布局，加強(qiáng)旅客交通出行服務(wù)，疏解周邊交通擁堵問(wèn)題。

有軌電車是龍華的特色和亮麗風(fēng)景，然而近年來(lái)隨著沿路住宅大量建成，汽車大量增加，路權(quán)矛盾開(kāi)始出現(xiàn)。區(qū)政協(xié)委員譚琴建議，優(yōu)化有軌電車的管控策略，對(duì)全天車流量較大的路口采取全天的有軌電車的放行，對(duì)特定時(shí)間段車流量大的路口采取分時(shí)段的伴隨放行，減少有軌電車的干擾，合理分配交通資源；統(tǒng)籌優(yōu)化發(fā)車的間隔，減少有軌電車干擾路口的頻次；突出數(shù)字龍華的特色，降低交通督導(dǎo)的人力損耗。